【原创】我国研制万米深潜器“彩虹鱼” 挑战马里亚纳深渊极限
马里亚纳海沟，最深处达到10924米，它在海平面以下的深度远远超过珠穆朗玛峰的海拔高度，是地球的最深点，也是长久以来，人类挑战深海的终极目标。
目前，世界上能实现载人深潜的国家只有美国、英国、俄国、法国、日本和中国。在1960年，瑞士物理学家雅克·皮卡德和美国海军人员沃尔什曾乘坐“的里雅斯特号”到达马里亚纳海沟10916米处，在这样的海底，科学家们竟看到有一条鱼和一只小红虾在游动!
2012年，美国著名电影导演詹姆斯·卡梅伦乘坐“深海挑战者”号深潜器实现了首次单人深潜至世界海洋最深处——马里亚纳海沟的壮举。卡梅隆在洋底探险3小时有余，收集生物和地质样本、拍摄图片和视频。
中国的载人深潜技术起步较晚，在2012年，我国的“蛟龙号”载人深潜器第一次下潜到海底7020米。蛟龙号载人潜水器第一副总设计师崔维成说：“蛟龙号成功之后，我国载人潜水器研制开始向两个方面发展：一是4500米级的潜水器;二是11000米全海深的第三代载人潜水器。”
2015年4月18日，中国11000米级载人深潜器“彩虹鱼”的全比例概念模型，首次在公众面前亮相。
中国11000米级载人深渊器“彩虹鱼”的全比例概念模型
11000米全海深载人深潜器“彩虹鱼”号研制项目于2013年年初正式启动，需要资金约5亿元。由上海海洋大学深渊科技中心通过重大科研项目体制机制创新，积极引进民营资本参与，采用“民间资金+国家支持”新模式稳步推进。
11000米全海深“彩虹鱼”号载人深潜器，和“蛟龙号“相比，上浮与下潜速度和模式方面有显著的不同，研制难度更大，海上试验的风险也更高。因此，上海海大深渊科研中心建立了深渊科学技术流动实验室，先研制3个11000米的着陆器，一个11000米的自主/遥控式复合型无人潜水器，并将着陆器和无人潜水器作为全海深载人潜水器关键技术的海上验证平台，也可以作为全海深载人潜水器海试时的救援保障手段，还可作为今后海上作业的协同装备。另外，再研制一个11000米并可供3人下潜的载人潜水器，以及一艘4000吨级的新型科考母船，作为日后载人深潜的实际使用。
彩虹鱼发布会现场
“彩虹鱼”项目的研制，计划分两期进行。首期研制载人舱，二期再制造其它设备。目前，上海海洋大学深渊科技中心在利用上海彩虹鱼海洋科技有限公司资助的资金，率先开展采用马氏体高强度镍钢制造载人舱的设计工作。由于俄罗斯和芬兰在马氏体高强度镍钢的制造上有较多经验，因此该中心也积极与外方接洽联合开展设计和关键技术攻关。另外，国产化制造马氏体镍钢载人舱的可行性研究和立项工作也正在紧锣密鼓地推进之中。
为了弘扬张謇先生“母实业、父教育”的实干兴邦理念，并期许早日将中国建设成世界海洋强国，“彩虹鱼”的母船，命名为“张謇”号。“张謇”号设计排水量4800吨左右，采用双机单桨、轴带发电机、首尾侧推的推进方式，由上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司独家投资。将于2015年3月开工建设，建造经费2.2亿元，计划2016年交付使用。
“彩虹鱼”母船“张謇”号
“张謇”号除了为“彩虹鱼”在马里亚纳海沟进行11000米载人深潜提供科考服务外，还具备进行一般性深海海洋科学调查、海洋事故救援与打捞、海底探险、海底考古、深海电影拍摄等多种功能。
2016年，三台全海深的“着陆器”、一台全海深的“无人潜水器”和一台万米级的“载人深渊器”，将与专用科考母船“张謇”号协同作业，共同构建中国全海深的“深渊科学技术流动实验室”，以无人模式挑战全球最深的11000米马里亚纳海沟，2019年将进行载人挑战。届时，中国的大洋深潜领域将会进入一个新台阶。(中国勘测联合网 综合编撰)